TNGA架构如何影响混动汽车?广汽丰田凯美瑞混动版深度测试 申购和认购的区别

股票资讯  2021-03-18 08:13:32

第八代凯美瑞共有九款车型,三个动力系统。这一次,我们将重点关注混合动力版的顶级车型2.5HQ旗舰版,看看这款车的亮点是什么,它在哪里是新的。

凯美瑞(参数|图片)是THGA架构下的第一款车型,在架构内也是一个很好的代表。

2.外观和内饰设计采用颠覆性的设计理念,比上一代车型年轻活泼得多。

3.采用2.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统。2.5L自然吸气发动机热效率40%,发动机热效率41%,与E-CVT变速箱匹配。

其次,第八代凯美瑞采用丰田新全球架构(Toyota New Global Architecture),这也是丰田最新的造车理念。然而,与大多数制造商基于平台的车辆制造不同,丰田提出的概念涵盖了车辆设计、车辆制造和车辆组装等多个方面,包括一套完整的车辆制造流程。

简单来说,TNGA架构是丰田全新的造车架构体系,不仅仅是一个平台概念,更是丰田生产理念的转型。它将提高汽车的基本性能,增强产品竞争力,节约资源,降低成本,最终提高产品竞争力,这也将成为丰田设计理念的未来趋势。

第二,混合动力系统一直是丰田的优势。与2.5L自然吸气发动机匹配的混合动力系统实际上是第四代 Prius中应用的第四代THS(丰田混合动力系统)混合动力系统(参数|图片)。与老凯美瑞混动车型相比,新凯美瑞混动版2.5L自然吸气发动机+THS-IV油耗为JC08。

值得一提的是,THS-IV采用了更先进的半导体材料,可以实现10%的小型化,20%的轻量化,10%的能量损耗。

第三,与THS三系(下图右)相比,新凯美瑞采用的THS四系(下图左)旨在大幅缩短变速箱长度。变速箱采用平行轴齿轮,MG1发电机和MG2 TM动力电机自上而下平行布置,大大减小了电驱动控制器的体积,可通过PCU支架直接固定在变速箱上方。同时,连接两台电机的大功率高压线束也大大缩短,改善了动力传输特性,大大降低了成本。

第四,丰田对这款发动机进行了技术创新。混合动力版采用高速燃烧技术,使压缩比高达14:1(燃油版为13:1),并采用更为精密的气门控制技术。

第五,丰田以前的混合动力系统的电池都是放在后备箱里的。因为新的动力电池更小,可以放在后排座椅下面(和油箱一起),不再占用后备箱空间,同时有助于平衡车辆前后重量。车身前后重量比接近50: 50,有利于提高操控性能。

其实这个2.5L混合动力系统只是TNGA架构的冰山一角。按照丰田的计划,它的发动机会“模块化”,这样以后所有发动机的技术基础都一样,不同的是单缸容量和缸数。

说了这么多TNGA架构对混动车的影响,我们在实际驾驶过程中会发现什么变化吗?

在制动测试中,凯美瑞混动版也表现出了令人满意的表现,最好成绩39.33米,顺利进入40米大关。车辆的制动力控制是线性均匀的,整个制动过程中G值基本稳定在-1G左右。同时,得益于悬架调整,凯美瑞混动版在制动时保持了良好的姿态,前悬架的压缩不明显,为驾驶员提供了足够的支撑。

单从加速和制动性能来看,似乎和上一代车型没有本质区别,因为即使在TNGA框架变化下,加速和制动性能也不会有太大变化,整体性能一直保持良好。但是从实际的驾驶体验和图形中可以知道,40-70km/h的中加速同样强劲,不会出现疲劳和慢速提速,会让驾驶员在超车时信心十足。

从静止状态开始,整个加速过程非常轻快。增加电机后,弥补了发动机低速时固有的不足,瞬间达到的高扭矩提高了车速。随着车速的提高,行驶方式会逐渐从电机变为发动机。在这个过程中,凯美瑞混动版表现出良好的乘坐舒适性,几乎没有检测到油电之间的抖动。

当车速提高到中高速时,车辆再次加速仍然是非常有力的。发动机与电机的出色配合,使车辆在后加速时不疲劳,通过深踩油门踏板可以获得良好的加速体验。

凯美瑞混合动力版有三种驾驶模式。在ECO模式下,只要深度踩下油门,稍有抖动,发动机就会立即开始在苏醒工作;不过NORMAL和SPORT模式的感觉差不多,油门踏板只是稍微激进一点,整体调节更灵敏。

熟悉丰田混动车型的朋友应该知道,EV模式的续航时间很短,因为电池容量真的很小,不可能像插电式混动车型那样有很长的续航里程。在这款凯美瑞混动版上,要启用EV模式,电池电量必须至少为4芯以上,夜深人静回到小区时可能会开启此模式。

个人比较喜欢凯美瑞混动版的转向手感。转向手感有点重,但是方向很准,开车不会飘。没有很多日系车型轻。

凯美瑞混动版采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,在结构设计上融入TNGA概念,重新调整悬架结构,降低重心,从而降低车辆重心,提供更好的操纵稳定性。

汽车的悬挂阻尼依然趋向于中性,依然体现出丰田车型所追求的平庸、略显舒适的驾驶特性,在通过路面时可以很好的过滤掉,厚度极佳的底盘体现出自身的价值。

但在中高速阶段,特别是车速提高到100km/h以上时,风噪和轮胎噪声会变得更加明显,大量的噪声会传递到车内,对车内乘客产生一定的影响。

凯美瑞混动版将电池移至后座下方,可以先扩大后备箱空间,再使汽车前后重量达到最优的50: 50,从而使新车的驾驶体验更佳。

总的来说,得益于TNGA全新的架构,这一代凯美瑞在驾驶时不再沉闷,驾驶风格转向运动,整体感觉变得很轻盈,有一定的超前感,这就是它的优势。

这次我们实际测试的是凯美瑞混动版的油耗。在油耗测试中,我们尽量模拟实际驾驶情况,并没有刻意选择在畅通的道路上行驶,关掉空调测试。

本次油耗测试,总行驶里程101.5km,整机空调设定在24℃,风量自动,行驶路况为城市道路+部分高速公路,市区部分拥堵,平均车速在20-30 km/h之间。

根据我们的测试结果,凯美瑞混动版的油耗性能还是不错的。我们开过101.5公里,表观油耗5.3L/100公里,加油站实际油耗5.58 l/100公里,经计算,这款车实际油耗5.50 l/100公里。所以,除了肯定混合动力系统对燃油经济性的明显作用之外,我们还是要表扬一下,这款车的表观油耗和实际油耗的差异并没有表现出很大的偏差。

凯美瑞混动车型一直都有不错的油耗性能,而且不管是哪一代车型。具体油耗性能方面,前代车型实测油耗为5.41L/100km。新凯美瑞混动版虽然比上一代车型油耗更高,但油耗问题不能一概而论,与驾驶条件和驾驶习惯密切相关。这足以让我们记住它具有良好的燃油经济性。

和外观一样,内饰设计全新,完全找不到老款凯美瑞那种平淡无奇的设计风格。它有很强的设计感和时尚感,工艺质量得到了很大的提升。

总之,第八代凯美瑞的外观和内饰造型会给你留下活泼年轻的印象,让司机赏心悦目。

全文摘要:

新凯美瑞使用丰田这种新的TNGA架构是好事,对整车设计和动力结构有很大帮助,还能降低整车制造成本,提高生产效率,对丰田汽车意义重大;而且设计师精心设计了电池组位置,为混动版做了一个实用的后备箱,考虑的很周到。

从用户的角度来说,最重要的是好用,容易打开。我们在日常使用中不会总去研究整体结构,所以也就不用把太多精力放在厂商和工程师应该思考的地方。由于新款凯美瑞采用全新的架构,整车质量得到充分保证。整体设计和电力系统都受益于TNGA架构。满意的驾乘是最大的成功,新款凯美瑞做到了这一点。


以上就是TNGA架构如何影响混动汽车?广汽丰田凯美瑞混动版深度测试申购和认购的区别的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注会博股票网其他的资讯!

相关推荐

建材科技拟在主板上市,公司实际控制人具有上海国资背景
11月12日,首都国家获悉,上海建工建材科技集团股份有限公司(以下简称:建材科技)筹划A股IPO。作为依法设立并有效存续的股份有...
*ST康德因侵权责任纠纷收到法院传票、民事裁定等
8月12日,首都国家获悉,*ST康德(002450.SZ)近日宣布收到《民事裁定书》、《传票》、《受理通知书》。公告显示,*ST...
浙江博泰家具股份有限公司A股IPO上市指导已完成
5月22日,首创获悉,浙江博泰家具股份有限公司A股IPO指导已完成,参与本次指导的指导机构为中信证券。同时,浙江天安律师事务所(...
2013年财富管理产品排名区块链上市公司领袖:资金配置给人们带来高收入
2013年金融产品排名广汉有限公司哪些公司正规服务比较好?股市不败交易的铁律:一个巨大的太阳照在头顶。到了后期,我抢到一个明确的...
理财很容易。陕西用资金开户。保定科技股最新消息。保定科技怎么样?
理财很容易。哪个融资平台正规?活下去要多少钱?比如每月3万,相当于5000美元。如果月入按20%计算,本金至少需要25000美元...
用基金最新净值160706分析长庄慢牛股特征,如何捕捉长庄慢牛股?
股票配置的门槛高吗虽然股票配股在现在的股票投资市场很流行,但其实十几年前很多人都不知道这个词。股票配股作为股票投资的好助手,一直...
在过去的30天里,价值超过1亿美元的NFT加密货币收藏品已经售出
不可替代的代币销售蓬勃发展,顶级市场交易量创历史新高。加密资产投资公司Paradigm的联合创始人马特·黄(MattHuang)...
鹏华沪深800证券保险指数分级160625基金净值查询,今日基金报价
短线炒股收不平用法合规?收费竞赛是透明的。咨询短线配股公司时,配股需要清楚收费问题是什么样的。也许只是利润,然后你要看后期会不会...
黄山永新证券交易所最新信息_行情驱动行情,行情驱动行情是
黄山永新股份有限公司加林街(002486)股市:什么是对冲?如何对冲?本报记者:金立6配股票的对冲是对冲的利器。股市有风险,市场...

友情链接