纯电力专属平台是造车新势力市场价值高的主要原因吗? 移动平均线

股票资讯  2021-02-20 21:21:53

关心股市的朋友都知道,目前新能源汽车是热点,有远见的投资者正在涌向核心轨道。与此同时,几个新造车势力的股价和市值一直在一路攀升。现有产品均采用纯电动平台,无论是产品体验还是销售服务理念,都超越了大多数品牌的传统燃油车。根据行业分析,汽车产业链原有的价值评估体系可能被颠覆。

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制造汽车的一些新生力量已经是航母的市场价值了。特斯拉最新市值一度超过8000亿美元,是丰田的三倍多,威来汽车约935亿美元,超过戴姆勒,肖鹏汽车约370亿美元,理想汽车约286亿美元。2020年特斯拉股价上涨近7倍,威来涨幅超过10倍;去年下半年,上市的理想和小鹏增长了80%以上。新能源汽车产业正处于从政策驱动向供给驱动转变的关键时刻。根据中国汽车工业协会的数据,2020年新能源汽车销量将达到136.7万辆,同比增长10.9%。预计2021年新能源汽车销量将超过200万辆,同比增长46%。

新能源汽车产业中的头效应。特斯拉全年和2020年第四季度的业绩显示,该公司实现了第一个全年利润,以及在此期间连续第六个季度盈利。产品独特的性能和颠覆性的操控体验,不仅让消费者痴迷于后续,也让很多投资者对其更有信心。所有这些颠覆性的变化,都离不开纯电动平台的创造。前几年推出的燃油车都换成了纯电动车,尤其是小微车成本低,导致了车辆价格的相对优势。随着消费者逐渐了解纯电动平台和油改电汽车的区别,纯价格的优势正在消退。

纯电专属平台真的比油电共享平台好吗?

关于纯电动平台优缺点的问题,答案是肯定的。纯电动平台相当于一个以“电池 电动驱动”为中心设计的专属架构。首先是三个核心组件的架构,然后是周围的系统和组件。但即使油电共享平台更兼容,也要兼容燃料和纯电力的特点,两者之间有很多不容易调和的矛盾。如果幻想有一个平台来满足纯电动和燃油车的所有特性,肯定会让纯电动汽车失去太多的潜力。

所以纯电动汽车专属平台更能适应纯电动汽车的架构,从空间、安全、操控等方面来说一般更容易达到更强的产品动力。

纯电动平台比油电共享平台好在哪?

在“油改电”模式上,我们经常发现发动机舱浪费了很多空间,就像浪费了买房的共享面积;后平台凸出的部分仍然占据着乘员舱的空间,没有任何效果,就像买房的穷户型一样,部分空间使用起来很尴尬;在车下,可以清楚地看到一个又大又厚的电池组,不仅影响整车的通过性,还可能会占用乘客舱,提高座椅的高度。这样畸形的底盘总会让人想起混动这个词,但这些在纯水平平台上不会是问题。

首先纯电动平台更有利于优化空间。电驱动系统的体积比内燃机动力总成小得多,更容易设计短的前后悬架,从而增加轴距,优化客舱空间。乘客舱的边界可以尽可能向前移动,以进一步释放乘客舱空间。底盘排气系统的消失,加上电动四轮驱动结构不需要传动轴,使得车内平台完全平坦,有利于更灵活的座椅布局和舒适的乘坐空间。

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其次,通过与电池组的有机结合,更容易优化车身的安全结构。在设计之初,底盘结构可以考虑动力电池的放置位置,使电池组和车身有机地结合在一起,既不影响底盘的通过性,又利用电池组结构增加了整车的扭转刚度。

最后,纯电动平台更容易平衡体重,优化操作。纯电动汽车的紧凑型电驱动总成可以很容易地布置在车轮输出轴附近,四轮驱动系统可以通过双电机的布置来实现,因此其车身具有内在的平衡。然后,通过优化动力电池的结构,很容易实现更低的身体重心和平衡的前后重量比。

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中国部分汽车公司纯电动平台简介

中国新能源汽车产业得到了前政府的大力支持,很多品牌都经历了“油改电”的起步阶段。越来越多的造车新势力凭借强大的母公司背景和孜孜不倦的造车,正在追求推出自己的具有知识产权的纯电动平台。

比亚迪e平台

比亚迪e平台在概念上有别于其他品牌。它更多的是将纯电动汽车的所有系统高度集成,甚至将中央控制面板和空调控制纳入模块化系统,使车辆结构更加紧凑,制造成本更低。

纯电动专属平台是造车新势力高市值的主要原因吗?比亚迪e纯电动平台

平台E的核心特性概括为“33111”,分别指三位一体电驱动系统、三位一体高压配电系统、一体化车身控制器、DiLink智能网络连接系统、高性能动力电池五大部分的模块化和平台化。在“电源”方面,比亚迪采用新的专利拓扑技术,拓展双向充放电功能,从而实现车对车充电(V2V)、室外用电(V2L)、停电时室内供电(V2G),可以简单理解为大规模的“移动电源”。

长城ME平台

2018年,长城推出了新能源纯电动汽车专属平台ME平台,和很多模块化平台一样,可以兼容不同车身尺寸。它的特点是前后悬挂、轴距和履带可以自由调节,而前轴到油门踏板的位置是固定的。在车型方面,ME平台将扩大轿车、SUV、商用车的类别,也让我们期待未来在该平台下的纯电动皮卡上市。

纯电动专属平台是造车新势力高市值的主要原因吗?长城ME纯电动平台

与先发制人的中国汽车品牌相比,传统豪华品牌在纯电动汽车领域的动作似乎稍慢。传统奢侈品牌奔驰、宝马、奥迪的首批纯电动汽车无一例外都是从“换油换电”的平台上诞生的。现代、大众、日产、福特等一些合资品牌的纯电动平台刚刚兴起。很多核心资源也在积极与国内零部件企业合作研发。随着中国品牌的快速强大电气化,许多电化学电池企业(如宁德时代、郭萱高新、天津卫玠等。)和传统机械行业缺一不可去探索。

吉果志军ZEP平台

郭志军依托其强大的国际母公司——中国机械工业集团有限公司,以及国内外优秀的企业和供应链,全力打造由慕尼黑、德国、北京R
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